日本3大車窓を制覇したい!
とゆーことを書いてたの。よく調べてみたら、難易度が高すぎて、現状ではちょっと無理。。
三分の一が現実的!?
「世界の車窓から」もいいけど、日本の車窓を楽しもうぜ。
せっかくなら、「三大○○」ってのがいいよね。
ってことで「三大車窓」を調べてみたんだけど。。
日本各地、あちこち特色ある風景が広がってるわけだから。
気に入ったところを探せばいーんかね。
難易度が高い「日本三大車窓」
異常な難易度の高さ。
車窓で有名な3つのポイントなんだが。。
勝手に難易度つけると以下かな。(美しさとかおすすめ度とかじゃないよ。)
- 難易度5 ★★★★★: 根室本線 旧線狩勝峠
- 難易度1 ★☆☆☆☆: 篠ノ井線 姨捨駅
- 難易度4 ★★★★☆: 肥薩線 矢岳越え
肥薩線の矢岳越えって、ループとスイッチバックだから、撮り鉄向けな気もするんだけど。
車窓もすばらしんだろうな。行きたい。
根室本線 狩勝峠越え 旧線狩勝峠
廃線。(JR 北海道)
もはや存在しない。
車窓自体がない。難易度は超越してる。。
大きくカーブしながらの急勾配。
十勝平野の景色がきれいに見えたことでしょう。
新線に切り替わってるわけだから、廃線跡に行くしかない。そーゆーバスツアーもある。
篠ノ井線 姨捨駅
行ったことある。(JR 東日本)
今も行けるし本数もあるから。Very easy!!
スイッチバックと緩やかなカーブ。高低差。
このスイッチバックは、姨捨駅に入るためのもの。駅に入らないなら、スイッチバックなしの通過線を行けばいい。
普通列車と観光列車が駅に入るんだけど、特急とかは通貨するんよ。
松本から長野への移動で何度か通過してるんだ。
車窓から善光寺平がきれいに見えて、いいところだなぁ~って思ってたら。
やっぱり有名なところでしたw
あらためて観光列車で姨捨駅にも行ったよ!
肥薩線 矢岳越え
不通区間。。(JR 九州)
廃線ではないものの、現在は運行できず。お見舞い申し上げます。
ループ線とスイッチバックとトンネル。
さらに急勾配のアップダウン。
線路の要素を凝縮したようなところ。
車窓から見える景色はどんなだろう。
2020年7月豪雨の影響で復旧できてない。。
人吉駅と吉松駅の間の線路は被災を免れたんだけど。
運行管理システムが人吉駅構内にあり、浸水。。
復旧して欲しいな。
行きたい!
ループ線は、ゆりかもめのレインボーブリッジのところで乗ったことあるくらいか。
先頭とか最後尾とかに乗れば、反対側の車両が見えるんだが。
肥薩線はそんなに長くない?
全線開通できず、球磨川の橋梁たちは流されたままみたいだし。
ななつ星とかも通る九州のハイライトだけど。。
利用者は少なくて大変なときだもんね。
いずれにしたって
このコロナ禍だからな。
遠出はできん。
フィールドワークに出られんよな。
観光列車の旅を楽しめるようになるのはまだ先だね。
![線路](https://pxa.xsrv.jp/test103/wp-content/uploads/2019/02/train-track-002-300x168.jpg)
いろんなところに赴いて、個人的三大車窓とかまとめたいな。
みんな違っててもいいはずだ。
ちゃんとお勧めできるところを探すんだい!
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